十字軸總成的滾道噪聲，滾道聲是因為軸總成旋轉時轉動體在滾道中轉動而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時才引起人們留神。進口軸承不僅代表著強大的品牌支持、先進的科學理念與創(chuàng)新、完善的售后服務、強有力的產品延伸。

　  切實滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在畸形情況下，優(yōu)質的軸總成滾道聲為25～27dB。這種噪聲以蒙受徑向載荷的軸總成為最典范，它有以下特點：

　　A、噪聲、振動存在隨機性；

　　B、振動頻率在1kHz以上；

　　C、不管轉速如何變更，噪聲主頻率多少乎不變而聲壓級則隨轉速增加而進步；

　　D、當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；

　　E、總成座剛性增大，總聲壓級越低，即便轉速升高，其總聲壓級也增加不大；

　　F、潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對脂潤滑，其粘度、皂纖維的外形大小均能影響噪聲值。十字軸總成主軸軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。

　　滾道聲產生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。因為套圈跟轉動體的彈性接觸形成非線性振動體系。當潤滑或加工精度不高時就會激發(fā)與此彈性特點有關的固有振動，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼暋?/span>

　　只管軸總成的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工整機工作名義，正確選用軸總成及正確利用十字軸總成使之降噪減振。FAG軸承主軸軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。