十字軸總成由3部分組成，包括兩個鋁制輪轂和一個中間滑塊。輪轂上的榫與滑塊上的滑槽相配合，從而實現扭矩傳輸。聯軸器轉動時，中間滑塊會在兩個榫之間滑動（兩榫成90°角）。這種聯軸器最適合用于糾正平行偏差，同時也能糾正少量的角偏差和徑向偏差。

十字軸有緊定螺釘式和夾緊式兩種，孔徑范圍1/8" (3mm)到1-1/8" (30mm)。英制和公制輪轂（包括緊定螺釘式、夾緊式、帶鍵槽或不帶鍵槽）在外徑尺寸相同的情況下可以任意組合替換。標準輪轂使用陽極氧化鋁制造，用以增加潤滑、延長壽命及降低慣性。也可根據需要定制不銹鋼輪轂，用于耐腐蝕環境等特殊應用。

可替換的中心滑塊有三種材料可選，乙縮醛滑塊用于高扭轉剛度和零背隙，尼龍用于吸收沖擊和降低噪音,PEEK材料適用于高溫應用。滑槽與榫之間采用過盈配合，以保證零背隙特性。若滑塊磨損或失效，替換也很方便，且替換后聯軸器性能恢復如新。滑塊可根據要求在中間開孔，允許整個聯軸器被軸穿透。

十字軸式萬向節能夠保護貴重的機械部件，適用于許多輕載及運動控制應用。十字滑塊聯軸器可用作過載時的扭矩限制器，當滑塊失效時，它能夠干凈的斷開兩個連接軸，停止扭矩的傳輸。由于滑塊是絕緣體，十字軸式萬向節還具有絕緣的優點，能防止電流傳導到精密裝置上而導致數據讀取不準確或者部件損傷。