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撓性萬(wàn)向節(jié)主要由橡膠彈性元件（橡膠盤、橡膠塊、橡膠環(huán)、橡膠金屬套筒等）、襯套、螺栓和為了保證高速時(shí)的動(dòng)平衡設(shè)置的定心裝置等組成。其工作原理是當(dāng)轉(zhuǎn)矩作用在輸入軸上時(shí)，轉(zhuǎn)矩經(jīng)輸入軸、萬(wàn)向節(jié)叉上的三個(gè)凸緣和連接螺栓后，再傳至橡膠塊，轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)橡膠塊
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數(shù)：245
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萬(wàn)向節(jié)就是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動(dòng)力輸出，是汽車上很重要的部件。萬(wàn)向節(jié)十字軸保養(yǎng)要磨合齒輪油，由于萬(wàn)向節(jié)十字軸滾針軸承的潤(rùn)滑油嘴是一直很普通的黃油嘴，給人錯(cuò)覺長(zhǎng)期加入黃油來(lái)潤(rùn)滑，事實(shí)上，黃油嘴是很難吧黃油加注到滾針軸承上的，用黃油
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 點(diǎn)擊次數(shù)：256
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萬(wàn)向節(jié)又名驅(qū)動(dòng)軸，也可以稱做半軸，一套驅(qū)動(dòng)軸由左半軸和右半軸組成，分別連接汽車變速箱和左前輪和右前輪，為其提供動(dòng)力和處理汽車顛簸時(shí)產(chǎn)生的伸縮。萬(wàn)向節(jié)的功用是保證不在同一軸線上的兩軸之間可靠地傳遞動(dòng)力。萬(wàn)向節(jié)按其剛度的大小分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性
發(fā)布時(shí)間：2020-04-29 點(diǎn)擊次數(shù)：294
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十字軸又稱十字節(jié)，即萬(wàn)向接頭，英文名稱universaljoint，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭，接頭由一對(duì)相對(duì)方位為90°
發(fā)布時(shí)間：2020-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：249
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球鉸柱塞式萬(wàn)向聯(lián)軸器與十字軸萬(wàn)向節(jié)相比較有以下特點(diǎn)：具有緩沖、減振性能，可降低噪聲，自動(dòng)循環(huán)潤(rùn)滑；在相同回轉(zhuǎn)直徑和傾角下，可提高0.5-1被的承載能力；同步性好，即使單球鉸式萬(wàn)向聯(lián)軸器也可_同步性；軸向、徑向、傾向補(bǔ)償量均較大，尤其是軸向無(wú)
發(fā)布時(shí)間：2020-04-01 點(diǎn)擊次數(shù)：227
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在解答這個(gè)問題之前，讓我們來(lái)排查并解決幾個(gè)問題點(diǎn)：1）加油孔是否被堵塞。如果黃油嘴被砸到六角變形或者油嘴生銹等會(huì)導(dǎo)致油路不通，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換黃油嘴。萬(wàn)向提醒您，在更換過(guò)程中務(wù)必保持接口周圍清潔，防止機(jī)械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。2）黃油槍進(jìn)氣
發(fā)布時(shí)間：2020-03-16 點(diǎn)擊次數(shù)：270
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近期，我們接到一客戶來(lái)電投訴說(shuō)，你們公司的萬(wàn)向軸十字節(jié)總成的軸承里面加不進(jìn)油怎么保養(yǎng)啊？初期收到這個(gè)反饋時(shí)，我們也很詫異，作為一個(gè)有十幾年經(jīng)驗(yàn)的萬(wàn)向軸廠家，從我們的十字節(jié)總成的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來(lái)看，并不會(huì)存在加不進(jìn)油的情況，另外我們?cè)诋a(chǎn)品裝配完成發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-06 點(diǎn)擊次數(shù)：274
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具體選擇時(shí)可考慮以下幾點(diǎn)：絕大多數(shù)聯(lián)軸器均已標(biāo)準(zhǔn)化或規(guī)格化。設(shè)計(jì)者的任務(wù)是選用，而不是設(shè)計(jì)。選用萬(wàn)向節(jié)的基本步驟如下：選擇萬(wàn)向節(jié)的類型根據(jù)傳遞載荷的大小，軸轉(zhuǎn)速的高低，被聯(lián)接兩部件的安裝精度等，參考各類聯(lián)軸器特性，選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：230
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在國(guó)家政策的大力引導(dǎo)與支持下，伴隨著我國(guó)向世界十字軸強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，我國(guó)萬(wàn)向軸行業(yè)的集中度將進(jìn)一步提高。隨著行業(yè)整合的展開特別是在目前金融危機(jī)的背景下，市場(chǎng)份額已開始逐漸向少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，十字軸行業(yè)的生產(chǎn)集中度有逐漸提高的趨勢(shì)。市場(chǎng)集中度的提
發(fā)布時(shí)間：2020-02-21 點(diǎn)擊次數(shù)：199
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既然知道了原因我們來(lái)看看如何解決十字軸這些問題呢？1.檢查十字軸萬(wàn)向節(jié)伸縮節(jié)是否對(duì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記安裝，如果安裝正確，則要支起車體，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速低檔運(yùn)轉(zhuǎn)，若萬(wàn)向聯(lián)軸器擺動(dòng)量大，可用劃針測(cè)量偏擺部位、偏擺量、方向，如果出現(xiàn)傳動(dòng)軸兩端不正或彎曲，則
發(fā)布時(shí)間：2020-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：209
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聯(lián)軸器是機(jī)械上常用的配件之一，但在使用十字軸萬(wàn)向節(jié)的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)情況，那么這種情況是什么原因造成的呢？在了解如何解決十字軸震動(dòng)的問題時(shí)，我們先來(lái)看看出現(xiàn)震動(dòng)情況的原因：1.萬(wàn)向節(jié)上平衡片或者元件未進(jìn)行動(dòng)平衡
發(fā)布時(shí)間：2020-02-18 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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企業(yè)必須適應(yīng)市場(chǎng)的趨勢(shì)變化，只有適應(yīng)變化才能活的長(zhǎng)久。走訪過(guò)程中，整潔統(tǒng)一的機(jī)加車間，現(xiàn)代化的數(shù)控車床、加工中心和數(shù)控專機(jī)一應(yīng)俱全，讓到訪客人感受到制造型企業(yè)發(fā)展的新前景。特別是公司制造車間新采用的智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)，集零部件生產(chǎn)圖紙統(tǒng)一發(fā)放
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：220
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在國(guó)家政策的大力引導(dǎo)與支持下，伴隨著我國(guó)向世界十字軸萬(wàn)向節(jié)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，我國(guó)萬(wàn)向軸行業(yè)的集中度將進(jìn)一步提高。隨著行業(yè)整合的展開特別是在目前金融危機(jī)的背景下，市場(chǎng)份額已開始逐漸向少數(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，萬(wàn)向軸行業(yè)的生產(chǎn)集中度有逐漸提高的趨勢(shì)。市場(chǎng)集中
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：186
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汽車保養(yǎng)是每個(gè)車主都經(jīng)常做的事情，但是有4個(gè)零件常被忽視。南京萬(wàn)傳機(jī)械有限公司作為一家專業(yè)的十字軸、十字軸萬(wàn)向節(jié)生產(chǎn)廠家，對(duì)于汽車零件還是有一定的了解的。帶大家一起了解一下是哪4個(gè)零件容易被忽視：第一個(gè)就是剎車油，它對(duì)剎車系統(tǒng)起輔助作用，有
發(fā)布時(shí)間：2020-01-07 點(diǎn)擊次數(shù)：225
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聯(lián)軸器是機(jī)械上常用的配件之一，但在使用十字軸的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)情況，那么這種情況是什么原因造成的呢？在了解如何解決聯(lián)軸器震動(dòng)的問題時(shí)，我們先來(lái)看看出現(xiàn)震動(dòng)情況的原因：1.十字軸聯(lián)軸器上平衡片或者元件未進(jìn)行動(dòng)平衡
發(fā)布時(shí)間：2020-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：316
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萬(wàn)向節(jié)是萬(wàn)向接頭，它的作用是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置。萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)和作用有點(diǎn)像人體四肢上的關(guān)節(jié)，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內(nèi)變化。那么，萬(wàn)向節(jié)可以怎么分類呢？1、不等速萬(wàn)向節(jié)：即一般常用的十字軸萬(wàn)向節(jié)。
發(fā)布時(shí)間：2019-12-27 點(diǎn)擊次數(shù)：369
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近日，網(wǎng)上報(bào)道，美國(guó)福特汽車公司正在嘗試通過(guò)回收麥當(dāng)勞的咖啡渣來(lái)制造汽車零部件。福特汽車公司表示，將把這些食物垃圾，從垃圾填埋場(chǎng)轉(zhuǎn)移到實(shí)驗(yàn)室。在實(shí)驗(yàn)室里，這些食物垃圾將被制成生物塑料。這種咖啡豆皮復(fù)合材料符合許多汽車零部件的質(zhì)量要求，使用這
發(fā)布時(shí)間：2019-12-16 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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十字萬(wàn)向聯(lián)軸器的十字軸又稱為十字節(jié)，它是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于改變傳動(dòng)軸向方向的位置。在傳動(dòng)過(guò)程中，十字萬(wàn)向聯(lián)軸器的故障主要就是由于十字軸的軸頸與軸承的磨損過(guò)大，還有一個(gè)就是軸頸出現(xiàn)彎曲變形，造成十字軸的各軸中心線不在
發(fā)布時(shí)間：2019-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：161
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萬(wàn)向軸靴型壓榨部位的振動(dòng)太大了，感覺抖動(dòng)的幅度能把機(jī)內(nèi)減速器都快振毀了。這可嚇壞了現(xiàn)場(chǎng)的工人和車間主任，這減速機(jī)是從歐洲購(gòu)買的，價(jià)格比較貴，而且出現(xiàn)問題的話，售后維修都比較麻煩。針對(duì)這種比較典型的萬(wàn)向軸使用問題，萬(wàn)傳機(jī)械來(lái)給您從3個(gè)方面分析
發(fā)布時(shí)間：2019-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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萬(wàn)向節(jié)是汽車上比不可少的一個(gè)部件，那么為什么汽車上不能缺少萬(wàn)向節(jié)呢？萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，
發(fā)布時(shí)間：2019-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：181
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